智能共享停车成抗疫刚需

　　汽车限购“松绑”的步子似乎越迈越大了。2月16日出版的《求是》杂志刊登了中共中央总书记习近平《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，其中提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
　 　紧跟着，2月20日商务部举行新闻发布会，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌表示，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。广东省也在2月21日印发的《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》中提出，鼓励广州、深圳进一步放开摇号和竞拍指标。
    疫情之下，车市低迷，放开汽车限购，无疑是促消费、稳增长的不二选择，但随之而来的城市交通和污染治理等问题也理应有对应的解决方案。如何解决拥堵、停车难等现实问题，始终是权衡“松绑”力度的重要标尺。最近两年，中国智慧停车蓬勃发展，人工智能、大数据、云计算等前沿科技与停车产业相结合，极大地提高了车辆停驶效率，降低路面拥堵，全面升级停车场经营管理和城市交通管理执法的系统内核。
　 　智能共享停车具备“无感”、“不接触”、“非现金支付”和“非现场执法”等显著特征，这对降低病毒传播风险具有积极意义。“越来越多人会关注到，安全、便捷、高效的停车体验不仅是特殊时期最强烈的需求，还应该成为疫情过后的新常态。”