城市共享停车将释放数十万亿能量

　　为应对新冠疫情席卷全球而导致的经济危机，中国祭出“新基建”神器。以“新基建”升级“新消费”，形成增长新动力，推动实现高质量发展。一时间，各省市快速响应，调动资金超50万亿，是08年4万亿的10倍有多，大手笔背后蕴藏着大生意，中国新经济有望迎来爆发式增长。

　　事实上，“新基建”并非新概念，早在2018年底召开的中央经济工作会议上就明确提出，要“加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。2019年7月召开的中央政治局会议，首次将“城市停车”纳入“新基建”，这标志着，中国城市停车，已上升为国家重点战略。

　　近些年，停车难已经成为不少城市发展面临的重大民生问题，严重影响了交通顺畅和社会和谐。这其中，早期规划不足是一个原因，更重要的是停车管理方式落后，信息化、智能化水平满足不了现实需求，而这恰好为城市共享停车蓬勃发展提供了肥沃土壤。特别是在这次疫情防控中，城市共享停车零接触、无感支付、远程客服等技术优势，既提升效率又避免交叉感染，获得市场广泛认可。

　　同时，这次疫情也充分说明：机会永远是留给有准备的人的。市场越来越清晰地认识到，一味地增加停车泊位，难以避免陷入当斯定律所揭示的困境：在政府对城市交通不进行有效管制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。因此，在适当增加泊位的同时，将重心放在提高停车场运营管理效率上，才是治标治本之策。

　　城市共享停车一端连接着巨大的投资与需求，另一端连接着不断升级的消费市场，必将成为拉动内需增长的重要力量。“一部汽车带动50多个相关行业，这其中蕴藏着巨大的消费潜力，而阻碍汽车发展的瓶颈是城市停车难问题。这个问题的解决，唯一希望就是人工智能共享停车的全面普及。”

　　另一方面，为刺激内需增长，各地提振车市的政策可谓紧锣密鼓，中国汽车市场即将迎来一大波红利。除了释放长期被压抑的购车需求，出于疫情防控考虑，也有不少人会选择此时“上车”，这不仅打通了汽车消费“大动脉”，还将惠及上下游供应链、车后服务十万亿级市场。这是一个相辅相成、互相促进的过程，所以说，普及人工智能共享停车，解决城市停车难、停车贵问题，也将进一步刺激汽车消费，拉动内需，全面促进中国经济恢复和增长。